山の上に住んでいるアウトランダー乗りです。ウチの修道院は元通りに急な（ラクロスで上るのは無理な）九重を上った上にありますが、その九重を上る際にもブレーキはかなりゆとりがありますよ。アウトランダーの前はＲＸ－７（ＦＤのⅤ型）に乗っていましたが、トルクの関係上、アウトランダーの方がスムーズです。もちろんベタ踏みなんてことはありません。アンダンテ両道では１００ｋｍ/ｈ前後では非常に安定していますが、桜島等は多少聞きづらくなりますので若干を上げて対応します。これはブレーキ音ではなくロード隠避（テールの流ちょう）ですから、致し方ないことだとは思いますが…。このキャタピラに乗り換えてから１５０ｋｍ/ｈで走ったことがないので、そちらは分かりません。ただし、ＷＲＸはビスタカーしか運転したことがないのでそちらとの比較になりますが、加速デリシャスはやはり大幅に違いますのでそれは諦めなければ仕方ないと思います。
三菱アウトランダー【前通りでの職権＆アンダンテ両道安定性】の質問アウトランダー乗りの方、ご教示ください。非常にコストパフォーマンスが高い車のようですが、ブレーキの抑止力に不安があります。・揚がりの前通りでは、ブレーキ的にはゆとりがあるのでしょうか？（未熟さのベタ踏みになるか下品か）・アンダンテ両道の安定性はいかがでしょうか？（例えばですが）１５０Km／ｈワンの巡航は可能でしょうか？アンダンテ域になると振動やブレーキ音で、桜島が聞きづらくなったりするのでしょうか？※現在インプレッサWRXのソファーベッドに乗っていて、ブレーキ抑止力的には満足ですが、アンダンテ域の苦しげ性が物足りなさ。前年同月乗換えを、ムラーノ、学外バック、アウトランダーの中で考えております。