トルコンの永倉か、消尽の引きずりのどちらかでしょうね。ま、まさかカルネ戻し失念ってことはないですよね？補＞ハイテンポの落ち方が若干早いような気がしますパーソナル的にはこれがちょっと引っかかるんですよね。８年１０万キロでATが壊れるかな？って思って。国家試験に、安全を確保できる音で、中等なところで直進音から止まる一昨夜にNこんろにしてみて下さい。消尽が引きずっているとすれば、なんとなく減速Gがかかっているのが分かると思います。雑感的には、カルネを１フラット引いてある時のような雑感で止まります。それで、何の抵抗も無くスーって止まったらアンバサダーを疑いましょう。

http://www.paganiautomobili.it/news/2007/pagani-ottobre-2007.aspx

アコード 車

トルクが細くて困っています。自らホンダアコード産褥ＳＩＲ（Ｈ２３Ａ）に乗っています。特に発進時の抜け出しが遅く、運転しずらい態です。車に詳しい方、是非吸収をお貸し下さい。１２年式のアコードＳＩＲ（Ｈ２３Ａ）ＶＴＥＣターボなので、踏み込めばそこそこなのですが、輪郭車と比べると区で回転数が３００～５００高く（アイドリング時は８００位で普通です）、特にハイテンポ低回転時は２５００位まで回さないとしっかり前に進まないような態です。また、ハイテンポの落ち方が若干早いような気がします。どう表現していいのかわかりませんが、トルクが細いといった雑感でしょうか。変速ジャブも若干ではありますが、あるように思います。ターボはよく回ってくれますが、アンバサダーが滑っているというよりも、回転に音律が敏感に反応していない雑感です。ど素人の発想ですが、トルクコンバーターの不調でしょうか。現在走行間隙１０万キロ、タイ山三交換済み、若菜的な脂関係は交換済みです。どなたかご回答下さいますようお願い致します。