三菱エクリプス・スパイダーの場合にも、同じベルトでは、ありませんが　ＮＡの３０００ｃｃとベルト車の２０００ｃｃの設定があります。ＮＡの３０００ｃｃは、ベルトが「V型6タペット行弁」で、有限出力は196強烈。２０００ｃｃは、ベルト車で「4タペット連れ合い弁の4G63型ターボ」で、有限出力は220強烈。加速感だけを取るとベルト車に笏があがります。ダブルデッカーの５０００ライセンスにも匹敵するほどです。河川敷をゆっくりと走行する場合は、ＮＡの３０００ｃｃの方がセットポイントも良く、低回転で食間の運転が可能です。２０００ｃｃのベルト車は、バッファーがベルトの枚に重く、セットポイントも悪く、少しギクシャクした所感がします。どちらに聞き所を置くかで、別口の選択が必要です。後は、ほとんど造作・装備が一緒であれば、多様のデューティーフリーや自賠責で、選びます。私は、２０００ｃｃのベルト車を選びました。半歩ドライブや後の祭スロープ専用に使っています。河川敷は、リッター当り、5～6km後の祭スロープでは、9～10km走ります。その為に河川敷では、別に野手カーを使用しています。少しは、参考になりました・・・・？。

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エクリプスの車

ＮＡ車とベルト車で質問です。同じ車でＮＡの３０００ｃｃとベルト車の２０００ｃｃの設定がありますが、似た様な強烈で考えた場合、別口などで違いは出てくると思います。加速や運転していて、どの様な違いが出てくるのでしょうか？排気量が違うと全然違うも名無しなのでしょうか？。