水車は小さくなってるようですが、2000以下の時速から盛り上がる思し召しではないです。ピストンかSSTの混在か分かりませんが結構踏み込まないと進まない思し召しです。走り出せば小気味よくシフトアップしていき、ギアが変わったのは意識しないと分からないほど滑らかです。踏み込めば発進からでも加速します。流したときの常用回転数は1500程度で驚きました。半間で見るような発進のぎくしゃくというのは全くありません。発進は非常にスムーズです。停止時のシフトダウンも見事。ただ止まって進んでと言うのは時速だとたまにがくっとなるかもしれません。驚いたのはものすごい小回りがきく事です。Uターンできないだろうなと思う声域でもくるっと旋回でき、ユースホステルの値引も思ったよりほっときを持てる幻想です。

http://www.subaru.jp/afterservice/check/lightwindow_html/06-e-006.html

車 ギャランフォルティススポーツバック

三菱ギャランフォルティスフィギュアバックはどうですか？ランエボに試乗したときあまりにルーピー重視で時速走行では罐がまったく効かずほとんどNA順境でした。VWやアウディの罐明智とは対照的で。すこしスペックを落としたと思われるフィギュアバックの罐は多少でも水車を小さくするなどして時速トルクが出るようになっているのでしょうか。なにせ三菱の信販は経営難のようで近圏にも試乗車がありません。実際に乗り比べたことのあるかたのご意見をお願いいたします。