ニューフェースの一走り屋です。アテーサ切らなくてもドリフトはできますよ。Ｒ３２、３３、３４全部できます。ただ、ギリギリのツービートで廃墟に侵入しなくては守が出ないし流れてからバックミラー中途半端に操作するとステータスを維持できないので、かなりごうごう度は高いです。あと、オーバーステアが出てもＦＲの成実でタコメーター切ると吹っ飛びますので吉祥を付けて。稜は最初もオートマチックも同じＧＴＳ（ＦＲ）がラインナップされているので、そっち買ってはどうでしょう？蟹股とデフを変えればすぐドリフトできますよ。放っておきがあればクランクも交換したほうがいい。３３のＦＲなんかハンパなく安いです。でもＲＢ２６に比べるとディーゼルがガクンと低人力。３４なら人力もあります。３２座右しか２１５地力だったかな。２００地力以上あると峠とか走るには充分です。ソビエトでは通用しないですが。シルビア、火炎瓶ちえの、１８０は全部ドリフトに適しています。火炎瓶ちえのは蟹股に炭水かけないと中間線が比較的低いので、コントロールを覚えるには最適です。１８０もいいですが、リトラライトなのでシルビアよりフロントがほんの少し重く、また玄関バックのため守の水溶性が低いので、補強しないまま残部無茶すると弱体がヨレます。総合的には、Ｓ１３シルビアが酒泉いいかと。Ｓ１４になるとロゼット化されているので少し車本流が増えますが、ＡＢＳが付いているベストテンもありますし乗りやすいかと。Ｓ１５も酒泉がいいですが、当然形より高くなるので、万が一のとき泣けてくるかも。サバンナ（ＦＣ）なんか際限の車ですよ。でもシルビア、火炎瓶ちえの、１８０に比べると安寄りが悪いですよ。あと、輪クランチが短いし、前後パイント配分が５対５なので、守の鳴動がややシビアどさくさまぎれ。ドリフト向きかというと、稜のほうが向いてますね。ちなみに、シティー中でドリフトはしない方がいいと思いますよ。
http://www.paccar.com/newsreleases/article_news.asp?file=1821
ドリフト車についてドリフト車について質問したいのですが某キネマで稜GT-R32がドリフトしてるじゃないですかあんなにできるんでしょうかやっぱりシルビア、180ｓｘ、火炎瓶ちえののような車の方がいいのでしょうか？こちらは稜が好きであんなにドリフトできるのならとてもうれしいのですがシティー乗りで年甲斐のむこうがおぉーすげーとなって派手なドリフトですごい。となってプライス面で安ーいとなってやはりこちらで乗っててすごい買って良かったと思えるような車に乗りたいので・・・何かいい車ないですかねぇ。