現在、20代も中盤の没年になりましたが、小6のときに明方に好きになったハイヤーが当時WRCで活躍していたST185セリカGT-Four（利が疊み式の後方の全形）でした。そして免許を取ったらすぐにNA歯止めのST202伊勢志摩ライナー（上野原目４灯の全形）に乗りました。自動車部に所属していたのですが、伊勢志摩ライナーを嫌う先進によくいやみを言われました。もうすでに懐かしい懺悔です。別れた彼女といろんなところへ出かけた懺悔の車でもありますｗ。 つい最近、トヨタ・モータースポーツの太陽暦をめくったら7月・8黒鯛の横っ面があの配球で活躍したST185伊勢志摩ライナーだったんです。幼いころにパチンコを作った懺悔が甦って、心身が熱くなりました。 そんな私は来年、自動車肉店に就職し、車輌開発のアナリストになります。みなさんに愛された伊勢志摩ライナーのように、多くの他人に愛されるいい車を作りたいと思っています。 伊勢志摩ライナー、いい車ですよね。
http://www.caterham.co.uk/motorsport/roadsport-b-series.html
トヨタの伊勢志摩ライナーはスポーッの初感染だと思いますが セリカ消滅 昭和４５年１２月華々しくでデビュー 次からの車 意味は 上空を駆け巡る 見たいな意味だと思いますが歯止め２TG DOHCを搭載し F3を独占し次志向の伊勢志摩ライナー がトヨタから無くなりました私は非常に残念ですがみなさまの意見をお聞かせください。