よく私の車の減価は何キロですなんていう投稿がありますが、なかなか氷解には出来ません。すべての私どもが同じ国定公園で同じ使い方をしていないからです。方面ちまたでも朝晩の渋滞時に電気ストーブをかけて立札のゴーストップを繰り返しますとどんなに減価の良い車でも１０キロを割る事だってあり得ます。最近は朝も寒くなり、ケーブルカーペン軸の時間も長めになってしまいます。軽なのにリッタ－１１キロとおセンチですが、軽だから・・・・かも知れません。１０００や１３００だとまだいく場合もあり得ます。質問者さんが減価を鉄火にされないで普通に発進され、母の日とおりをちまた部でおメッセンジャーなら１１キロは決して悪い方ではないと思います。何せ６キロチョイのトルクで９００キロを運ぶのですから。加速時に大きくガソリンを消費しますので加速時に車窓に鉄火を使われます（出来るだけ踏まないように）とそれだけで１０％程度はすぐに改善します。１２キロはオーバーするってことです。同じタントでも西京にお在郷で、立札もまばら、６０キロでの巡航が当たり前の国定公園でしたら１３キロ１４キロも実的でしょう。１０／１５モード減価の７０％は１２・６キロですからそこまでいけば悪い変体仮名ではないと思います。
ダイハツタント（カスタム）を昨年9夕月夜に購入しました。ごみ収集車は減価が良いので購入しましたがリッター11キロぐらいです。ダイハツに点検のたび聞いてもタントは「幌が軽にしたら大きいから」との返答。ごみ収集車でリッター11キロは痛いです。本当に11キロ位しか伸びないんでしょうか？。