意外にFFチャレンジとピックアップ道筋の編み物は苦労しますよ。自身もそうでしたから情緒が分かります。自身はFFチャレンジのほうは独断専行型のシビック軟式Rで参戦し、それなりなチューンをしていたことと、年明けのほうの編み物だから簡単だと思っていたら何故か東京根っこが勝てなくて、フルチューンに近い程の改造を行ってようやく勝ちました。その後は順調に進みましたが、またピックアップ道筋のデイトナで勝てず、苦戦しました。自身はダッジラムで参戦し、オーバル逃げ道だったしYenも大敵カーより上回っていたので寛ぎのつもりだったんですが、木槌がどうしても上手くオーバーテイクができずに間々トップグループになれませんでした。結局フルチューンを敢行し、目処アルカディアでトップグループになり勝つことができました。特に自身の場合、勝てない編み物は全てリセットし、同じ編み物を繰り返して木槌のレベルアップを図るようなことをせず車の物知りだけに頼ったので、それが苦労した一番の起因だと思っています。また編み物に勝つためには、車の物知りが拮抗している場合、的確な指示と木槌高等が重要になってきます。だだ質問者さんの場合は、木槌高等は十分ですので、ある程指示も重要ですが、どちらかというと指示よりもまだ車の物知りが低い気がします。自身の使ったダッジラムはフルチューンでYenは800PSを越えます。木槌高等は少なかったにせよ、これだけのYenでも大変でしたので、Yenをもう少し増やす必要があるかと思います。それが界ならのせか、更なる木槌のレベルアップが必要かと思います。それと、道筋系は窮屈が重いためウルトラC化も重要なチューンになりますので、実施してみてはどうでしょう。参考までに頑張って下さい。

http://www.irmscher.de/int_shop/int_shop.php?todo=detail&artnr=i6110534&men=

車 デイトナ

グランツーリスモ5のBスペックについて教えてください。AI木槌が高等12で、駆け出しのピックアップ道筋に勝てません。車はフォードSVTF-150で563PSまでYenはチューンしてます。同じように苦労したのが、初っ端のFFチャレンジの2コースで、木槌高等10、287PSの底無しシビックでも、238PSのミニクーパーでも全く勝てなかったのに、プレゼントカーのTRD出光であっさり勝ちました。シビックより250キロも重たいし、Yenも10PS下までしかチューンしてないのに不思議で仕方ないです。取り合わせ悟性の私に、取り合わせの深奥を教えてください。