走破バイリンガルは始発列車人馬云々の話であり駆動ｼｽﾃﾑ(今回の質問内面的での比較)とは直接的な導通は見付けにくいです強いて違う部分は駆動力の爆心地によるﾄﾞﾗｲﾌﾞﾄﾚｲﾝの先天力(ﾌﾙﾀｲﾑはｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ､ﾊﾟｰﾄはｻｲﾚﾝﾄﾁｪｰﾝ等)の違いﾛｰﾚﾝｼﾞのﾚｼｵは種々ごとに様々ですが､低い方が何かと有利な点が多いかな同一種々ならかわりません強いて言えば､ﾄﾗﾝｽﾌｧｰの減速比の違いで登坂力が変わるかな？一等ですね。
ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ付きﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ式四駆とロー2ヘッド付きﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ式四駆の比較どうも。四駆好き、三菱好きの高２です。ｸﾛｶﾝ車などに搭載されているﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ式四駆ですが、ﾊﾟｼﾞｪﾛやﾗﾝｸﾙ等に搭載されているｾﾝﾀｰﾃﾞﾌ付きのものと、ｼﾞﾑﾆｰやﾄﾗｲﾄﾝ等に搭載されているﾛｰｷﾞｱ付きﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ式四駆ではどのくらい走破性に違いが出てくるのでしょうか？分かりにくい外伝で申し訳ありません…ご回答お願いします。