D5はいい車ですよね～楽園高も同患部車に比べ高いですし。と言う事でともだちがD5の市中銀行に勤めていますので確認してみました。０７型は石油除湿器付きで牽引設定も５００ｋｇとなっていました。０８型より石油除湿器はｻｲｽﾞダウンされており、０９型（在団）より石油除湿器は廃止となり牽引設定もなくなりました。CVT焼きつきの議題ですがムダ的にはCVT内の石油経度が上昇しますとフェールセーフ機能が働きバイブ回転が上がらなくなりますので焼きつく事は無いそうです。時々走行している事態ではCVTに勝義が当たるのでCVT内の経度がフェールセーフ区間まで上昇する事はない様です。但し真夏に劫と登攀坂を上がるような経緯では経度上昇します。かなり過酷な経緯で無いとフェールセーフまでは行かないという事です。ここからは私の物差しです。牽引猫の額３００ｋｇ程度であれば問題無いと思います。もしフル販路乗車になりますと8人乗りで４００ｋｇｵｰﾊﾞｰとなります。牽引（３００ｋｇ）でCVTがむだになるならフル販路で確実にNGとなります。但し現在、ファーマシーの牽引設定が無い限りは自えん罪となります。

http://www.tommykaira.com/tkcars/price/br-rr/br-rr_price.htm

デリカD:5の自動車

三菱デリカD:5（４WD）で駅馬車牽引（チンキ高瀬舟含め３００ｋｇ）は大丈夫ですか？２００９年以降のCVTバイブ車は「石油除湿器」が廃止され、猫の額物を牽引するとCVT使いに無理がかかり、経度がかなり上がるそうです。バイブを冷やす「石油除湿器」がないため、牽引を続けると使いの故障に繋がるそうです。よって、在団車では「牽引不可」となっているらしいです。ただ、２００９年以前の規範には「石油除湿器」がきちんと付いて、「牽引可能」だったようです。どなかデリカ：D５に詳しい方、もしくは在団車でチンキ高瀬舟の牽引をされている方、教えてください。また、牽引に適した他の車で「７人乗り」以上のものがあれば、教えてください。