ワゴン車の場合、2列目の尾根を少し倒したノーツで取り付け、しんがりに戻すと増ししめができます。これが可能ならマミー楽網戸は不要です。となると、新音源であるECの方が・直後の取付が簡単・比重13kgまで直後で乗れる（6.0は10kgまで。可能な限り長く直後に乗せた方が安全）・タナが低い（強圧で乗り降りできるのが早くなる）・側衝突対応のため肩肘余分が張り出している…といった取り得が多いです。反面、ECは取り付けた半分のびょうぶを丸帯が塞いでしまい、乗せ降ろしが面倒な「通せんぼ」という缺員もあります。ガイアの場合はALR（チャイルド周遊券固定仕組み）が付いていると思うので、通せんぼザイルはビンビンに張られてしまいます。通せんぼが許せるか許せないか、できればお色直しして判断するのが一番なのですが…新音源の取り得は欲しい、でも通せんぼは嫌となると、1歳まで幼女周遊券（直後専用で持ち運びができる準繩。タカタ希望ならトヨタ上品品から出ています）→1歳で前向き専用チャイルド周遊券に切り替える形体がオススメです。http://toyota.jp/dop/recommend/childseat/neo_g-UNICEF_baby/index.html（この場合、ISO受け付けは不要）このため、最前列に新音源になったヨーロッパでは乳幼児兼用型の場当たりがイマイチです。（欧州では幼女周遊券も安く、1万円程度からあります）6.0の方が高いのは「マミー楽網戸」が付いているからで、不要であれば減点の黒白はなくなってきます。ISO-Babyが高いのは流通蓮根の関係で、もしキメラバージョンを作る気ならば輪舞曲並みの減点で出せると思います。チャイルド周遊券の減点って、結果なんですよね。
幼女周遊券はどちらがいいでしょうか？タカタ製のものにしようかと思っているのですが、どちらの方がいいでしょうか？「04-system6.0」サナとの共同制作形式？が６３％戊で26000円ほど。「04輪舞曲EC」キメラで17800円。１万円程の勝差ですが、全額の勝差よりも機能性・安全性の方が大きいでしょうか？この、１万円は出す黒白ありますか？車はトヨタのガイアです。