理性に限らず、「ヒュンダイなんか粒ぞろい」「買う此奴の気が知れない」という彼女らはいくらでもいますよね。しかし「買ったけど出が粒ぞろい」「壊れまくりで困った」「サービス網が無産で困った」「もう二度と買わない」という彼女らは殆どいませんよね。この優待にきまりがあるような気がします。＞データバンク的な後部で判断しているのが大多数だと思います。私もそう思います。仰るように、「乗ってると韓国人だと思われて指さされるのが嫌(→大多数)」「韓国製＝際物で肉質がかなり悪い」という公証で買わない彼女らが圧倒的ではないでしょうか。ただ、保証やサービスに全く期待できない並行輸入の欧米車でも買う彼女らはいるので、「保証やサービスがトヨタのように受けられるとは思えない」という公証はすこし派では。?保証やサービスが充実したところで、急激にヒュンダイ車やマジョリティーの韓国車が売れ始めるとも思えません。＞実際の圧延消費財として光ディスク的なものはいかがなものなのでしょうか？ヒュンダイ車には何度か乗りましたが極めて「普通」の出で、少し前の日本車のようでした。特別優れていることもなく、特別劣っていることもなく、文字どおり「普通」。輸入車とはいえやはりアジア製なので、欧米の車とは嵌り味が全く違いましたね。一度乗れば「わざわざ選ぶ公証がない」ことに気付く車です。韓国の近道行き交い事情(→日本に近い)から考えても、「これから日本車とは違った線路へ進化する」とも思えません。ですから、これからもわざわざ選ぶ公証はないでしょう。南北朝鮮が統一し、旧・韓国と山野とを結ぶ大あおさテンポ近道網でもできれば話はかわりですが。＞10年20年乗り続けられるしろものでしょうか。韓国に行けば10年や15年ぐらい前の韓国車なんていくらでも走っていますからねぇ…日本でも20年も前の車になるとあまり見掛けなくなるので、同じようなモノではないでしょうか。修理や手入れさえ前腕を抜かなければ日本車と同様に乗り続けられると思いますよ。それよりも、「10年20年飽きずに乗り続けられるかどうか」のほうが問題だと思います。
ヒュンダイは登録総画もJD水力の肉質評価も御客さん満足度も水穂的に高いようですが、胡散臭いです。日本における稀の評価はかなり低い（当然）のですが、我々華僑にとっては「韓国製＝際物で肉質がかなり悪い」「乗ってると韓国人だと思われて指さされるのが嫌」「保証やサービスがトヨタのように受けられるとは思えない」というデータバンク的な後部で判断しているのが大多数だと思います。さて、実際の圧延消費財として光ディスク的なものはいかがなものなのでしょうか？10年20年乗り続けられるしろものでしょうか。