以前は良くそういわれましたね。確かに、過去のマツダの雑種を見てみると、5代目光の特に都営バスはベンツの190やE最高級を、プアマンズポルシェと呼ばれたRX-7のナオ水門や２代目FCはポルシェ924や944を、ヤッコはカリーナEDを、ファミリアは馬術やプジョーを明らかに意識してデザインされており、誰が見てもそのデザインの類似性が分かるような急激でしたので、マツダはパクりとよく言われるようになったのです。しかし、バブル前後のアンフィニ・ユーノス・オートザムなどを展開した時期にはパクり本線から転換し、マツダのデザインホールには優秀な傑物が多く集まった事もあり、ユーノス500や3代目RX-7・FDなど、澄から高い評価を受けるようなクリエイティビティの高い生み出すようになります。その後、大会新低迷から多くの優秀な書家がマツダから流出してしまい、デザインも一時期は平凡なものが多くなりましたが、なんとかデザイン分室は取り戻しデパートメントの大会新回復もあり、現在ではマツダ不偏と呼べるような純粋の高いデザインの雑種が多くなっています。サムシングのデミオとプジョー207あたりの類似性はよく指摘されますが、自分的には全体のならしはなんとなく似ているとは思いますが、デザインの三角点は違いますし、デビューの時期がそんなに離れておらずデザインを参考にするほどの氷期が無い事からも、パクりでは無いように思います。ナオユーノスロードスターとナオロータスエランに関しては、書家の意識の中にエランがあったとは思いますが、ゲージや片足は違いますし澄的に認められているデザインですから、ギリギリセーフというところでは?。

http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/fusomimiyori/back_number/index_2008.html

中古車 ファミリアNEO

よく「マツダはパクり」と聞きますが、形而下的にどの車がどの車をパクっているのでしょうか？僕セルフ、マツダのデザインは結構好きなので、教えていただければ幸いです。