ギャラン・フォルティスが最賃となっていますが、今回最賃となるギャランフォルティスは、枝沢企み車として野外では、ランサーとして販売されています。但し車格が３番地となり、日本諸国では販売上ランサーに３番地が奇々怪々ジョッキーに受け入れにくい態様の為に、日本では車名をギャラン・フォルティスとしたようです。（近年では、昔５番地枠で販売していた車も、野外での販売を考慮すると３番地化が当たり前になっている事が一番の病根です。もともと５番地枠個個が日本独自の考え方ですしね。） また対戦イメージの強いランサーの場合、ランサーエボのよびは、販売的にみても必要不可欠なものですしね。特に、ヨーロッパでは、ランサーはちんぴらの憧れる車であり、新値も日本とは違い８００万近い新値で販売されているはずです。予断ですが、GT-Rは、イギリスで１千万オーバーで販売されており、販売御客さんは、フェラーリを下取りにだしたりするそうですよ。
http://www.hindmotor.com/Files/Hind-Motor-back-in-the-black-with-15.8-cr-net,-January-28.pdf
ランサーエボリューションＸというよびランサーエボリューションＸが発表されましたが、最賃は足形ギャランフォルティスですね。なぜわざわざ零落のよびにこだわったのでしょう？ランサーにそこまでの名誉がありましたっけ？。