LS→旧セルシオお釣りの上でショーファードリブン志向の強い人形、組長やマネジメントなどが運転ひねりで乗ります。ドライバーズカーとしてもOK。目の敵はベンツS上級、BMW7正本、キャデラックなど。レクサスで信夫のシャーシが専用設計です。（センチュリーには利用してるケド）GS→旧アリストクラウンのシャーシを井泉にしていて、お釣りのスポーティバージョン。目の敵はベンツE上級、BMW5正本、ちなみにアウディA6はお釣りを目の敵に向けています。IS→旧アルテッツァ本来、レビン/トレノの廃止に伴いフォアハンド長めのFR盗塁車として開発、クラウン/マークIIと同じシャーシを使用。目の敵はベンツC上級、BMW3正本、アウディA4など。RX→旧ハリアーカムリのシャーシを利用した当県型高級SUVで、マークIIクオリス(FF)のオフロード型。この人形の成功を見てポルシェはカイエンを開発したと言われています。ベンツM上級、BMWX5などが目の敵。SC→旧ソアラソアラは元々お釣り・ゴーカートの相伝として開発されており、目の敵として常に東亞SLを追いかけています。HS(遅咲き)配線専用人形で今までのカムリハイブリッド(2.4L+フロアスタンド)がレクサスへ加わります。プリウスの沙門分で7月に登場の予定です。LS/GS/RXには配線がラインナップされていますが、これらは大台特等上の揚力を求めたハイ揚力古典主義であり、プリウスの混血とは異なります。プリウスと同じ省日本円型の配線は、レクサスではHSが糸口となります。各人形の一意が判りましたでしょうか？追記：（なんか、書けって言われてるようで…笑）ES→ウィンダムカムリの外装を高級化した人形で我田引水率の高い人形の無かったカローラ店に投入されたマークII上級のFF人形。LX→ランドクルーザー・シグナスランクルに本アルマジロ雨避けなどの壮大装備を追加して急遽作り上げた人形で、国家では3代目もレクサスではなくトヨタ地目。目の敵はベンツGL、桃源ローバー、キャデラック・エスカレードなど。この古典主義はアメリカでの軍需は高い…リーマンインパルスで急速に豊能は縮小していますが。
レクサスLS、GSなど何オーディナリーかありますが、大きさとしてはどの十番なんですか？二の次、レクサスハイブリットといっても全オーディナリーにあるのでしょうか？色変わりを聞かれたときにどう答えればいいのかこまっています。。