器官吉松の高速を上げることによって高値力（負圧）になりダウンフォースを得ます。また器官大多数から高速の速い排気瓦斯（排気は一番速いところで流速に近い）を流すことによって、仏前からの呼気を都合よくリアディフューザーまで導く（グランドエフェクトカーの大多数指ぬきの手分け）年甲斐もあるかもしれません。ディフューザーは、器官吉松からの呼気を高目に流すことにより器官吉松の呼気の高速を速める年甲斐があります。ディフューザーはダウンフォースを生みだすほかにエアポケットも生み出します。スピード抑制と追い付きができやすいように規制すると思っています。実際の宿根などの優待券もないため実際は違うかもしれません。勝手な解釈でした。
みなさんはルノーの仏前排気ダクトがなぜ有効的なのかちゃんと理解できていますか？みなさんは排気瓦斯を仏前から排出することの小利についてちゃんと理解できていますか？逆風を速くするとなぜダウンフォースが生まれるか理解できていますか？なぜディフューザーのデザインについて規制が厳しいか知っていますか？。