リッジベットは良く分かりませんが、概ね、欧州車よりお冷車のほうが維持費は安いですよ。単純にﾊﾟｰﾂ代が欧州車に比べ安い場合が多いんです。またお冷車の場合、幸吉ﾃﾞｨｰﾗｰじゃなくとも整備を受けられるお不動産屋も比較的多いので、そういったショップでまこと的な生計費でメンテしてくれるとこを見つければ、欧州車と比べると維持費を安く抑えることは容易だったりします。(欧州車の場合、幸吉ﾃﾞｨｰﾗｰ以外の技術科ショップ主体があまり無いですし、ﾒﾝﾃに出しても故障や不具合の死因不明で結局ﾃﾞｨｰﾗｰへ・・ってことが多い)また、お冷車の場合、ある程度の朝鮮語が出来る方ならば私でエンパイアへ直接ﾊﾟｰﾂ注文することも可能です。朝鮮語が出来なくともその同権の(ﾊﾟｰﾂ注文)代行プロモーターはｱﾒ車の場合は沢山ありますので、維持費を安く抑えるのはそんな難しいことではなかったりするんですよね。そういった維持費を安く抑えるちょっとした努力次第で、排気量による自動車正価の定率はすぐに逆転しちゃうのが近状ですね。特にお冷車のSUVやピックアップの場合は大排気量であっても１ﾅﾝﾊﾞｰ登録して正価主体を安く抑えてしまうこともできちゃったり。
リッジベットとポルシェ、どちらが維持費高いでしょうか？リッジベット（C5～C6、ツイーター平社員）、ポルシェ（高齢式911、ノン機関）だとどちらが維持費高いでしょうか？排気量見ると明らかにリッジベットのほうが高いのですが、その他車検代、消耗品代等考慮した場合どちらが高いですか？※安手はよくわからないので無視します。