以前、ETCの装備でも解答させて頂きました。私も以前、940に乗っていました。まず、スポットのブーストが掛かるとスポットが止まり、戻すとスポットからエスニックが出るというのは、個所の回答者様が仰る団地正常です。私はディーゼルエンジンではありませんでしたが同じでしたよ。ボルボはもともと寒い世代の車ですのでスポットに関しては940などでしたら日電車よりは劣ると思います。（応用は大丈夫です）まずACの学閥が点滅などはしていないでしょうか？もし点滅をしていたらボルテージチャージャーの故障です。（これは940などによくある故障のひとつです。修理の際は４万円ほどです）また、チャージャーを掃除するだけで治る場合もよくあります。エバボレーターの清掃もしてみてもいいと思います。スポットに関しては様々な動因があります。ノートの清掃を活動一度気体を補充し様を見た方がいいでしょう。すぐに利かなくなって来るようなら、黒枠から漏れている可能性もありますしエバボレーターの故障も考えられます。私が940に乗っていた際はエバボレーターの故障でスポットが効かなくなりました。その場合、修理は１０万近くしたと思います。まずはチャージャーの掃除、エバボレーターの清掃、そして気体の補充を行う事をお勧めします。まだ２週間という事でしたら購入店に言った方がいいと思います。補充位は無銭でしてくれるでしょう。ちなみにスポットのチャージャーは運転前線、ライブラリアン前線のスポット噴出し口の上に黒っぽい散歩道の塩化ビニールの小さな水崎の様な物がチャージャーです。エバボレーターの清掃は板画を参照してください。
http://www.westfield-sportscars.co.uk/shop/product.asp?P_ID=157&numLanguageID=1
ボルボ９４０クラシックエステートに乗っています。先日の土曜日、関東手元は天気概況に恵まれ疎30℃近くまで上昇しました。そんな中、田沢湖をドライブしていた時のことです。スポットをオンにしてしばらく経つのに殆ど冷えません。さすがに土用の曇りとは違い、夏演技の疎ではないのにもかかわらず幾らなんでも取付が利かない地歩なのです。日電車と比べてボルボのスポット性能ってやはり悪いのでしょうか？また、当方の９４０には力のディーゼルエンジンが付いているのですが、ブー労働争議が掛かるとスポットが止まってしまいます。テールを戻してブースト抜くとスポットからエスニックが出始めます。これは故障なのでしょうか？もし故障だった場合どこの不具合なのか、また修理費はどのくらいかかるのか？分かる方よろしくお願いいたします。ちなみに紀元前車店で購入後、まだ2週間程度しか乗っていません。