既に回答がある様に、恐らくパーコレーション（グリースが濃度により沸騰、気化してしまう）が起きているのではないでしょうか。930モータですと確かKジェトロだったと思うのですが、この徴はKジェトロの代表的なものです。パーコレーションを防ぐ為に、Kジェトロでは残圧を保つ為の蝶番が2箇所にあるのですが(燃永福霧中とオートパイロット側)、それの不良でオートパイロット停止時に燃圧が抜けるのかも？燃永福の作動音はどうでしょうか？結構な和音がしてたら交換時期かもしれません。燃永福手掛りは交換は難しくないんですが、劣化した燃永福に合わせてKジェトロの調整がされていたら、改めて調整し直しが必要になり、この場合は見習の致し方には負えません･･･機縁に言えば、Kジェトロの燃永福は高性能な為、高いです･･･とりあえずの対策、というか対処は、正直、オートパイロットが冷えてから再始動しかないです。
ポルシェ９３０モータ、４速、なのですが、オートパイロットが暖まった時、オートパイロット再始動時に掛かりにくいです。なぜでしょうか？またどのようにしたらよいですか？宜しくお願いいたします。。