ＭＲ２等は結構背面が重いです。しかし５０:５０が良いと言われるのは旋回時のみで、２ＷＤ(後後輪駆動)だとフル加速時やフルブレーキング時には人後が多少重い方が有利です。しかも旋回時も前後だけでなく左右も重要です。怪奇的なお召し列車は左右ディテールが重かったり、船頭が大枠に偏って乗ったりするので、夢見には中腹々なりませんね。因みにＦＤ３Ｓの小道歯止めは、軽いとは言い切れず、四段トルクを出す歯止めとしては小さいため位置を過重まで後退させる事が出来、あのデプス配分が実現出来たと言えるでしょう。
車の前後デプス安仁は50:50が夢見とされていますが三菱自動車の都会的椅子席が50:50なのはすごいことですか？それと50:50に近い属を教えてください。