車軸は、ヴァイオリン式ベアリングを使っている場合と、円盤式ベアリングを使っている場合があります。元々三知にヴァイオリンベアリングを採用している油種や、ディスクローターの懐にヴァイオリンベアリングを装備している車だと、車軸を走行中に引くと、キュって車輛がロックします。しかし、円盤ベアリングを採用している場合は強く引っ張ってもロックしにくいです。（それが円盤ベアリングの国粋ですから。）以前乗ってた車が、三知の円盤ベアリングを使った車軸だったので、引っ張ってもロックする事はありませんでした。フューズではフットブレーキをかけて荷重を前に移し、如何様を振った瞬間に横手を引いて弱オーバーステアにしていました。（ＦＦです）車軸のかかる車輛ですけど、種類的には後２輪です。（前２輪に効く油種もスポット～～～～～にあります。スバルアルシオーネとか）また、４ＷＤの場合、センターデフがあるので、帳尻２輪をロックさせても、前２輪にはベアリングはかかりません。
車軸についてです。 私の車(MT)は停車時に横手かける分には十分効くのですが、走行中引いてもほとんどかかりません。 ベアリング吶喊するだけです。ドリフトする我らとかって横手引いて車輛をロックさせたりするんじゃないんでしょうか？？こんな車軸を直すにはどうしたらいいでしょうか？？(特にドリフトするとかって意味じゃありません。４WDなんで・・・)ちなみに４駆車は横手を引くと４輪すべてにベアリングがかかるんでしょうか？？同じようにFR/FFはどこにベアリングがかかりますか？？。