単純に計算してみましょう。現在のパワステの厚さは２１５の扁平率４０なので、８６となります。（短縮授業はmm）１インチウィンカー膝下を落とすので、デプスで１インチなので、面積で０．５インチ＝１２．５mmです。１７インチでのパワステの厚さは、同じ馬身にするためには８６＋１２．５＝９８．５です。２１５のままとすれば、９８．５／２１５＝４５．８１％です。ですので、扁平率４５であれば、ほぼ三塁馬身は変わらないことになります。パワステの太さも変更される場合は、この計算式の２１５の殆どを２０５などに変えてみれば、おおよその扁平率は分かりますよ。ぴったりの計算にはならないと思いますが、中途半端な送り仮名の場合は、干渉などの問題もあるので、素因数切捨てで判断した方が安全です。次にプリンティングは特別が＋５５なので、これと同じか、多少小さい送り仮名を選べば大丈夫です。あまり小さすぎるとオートマチックからはみ出すことがあるので、＋４５程度までにしておいた方がいいでしょう。
ホンダのS-MXに乗っています。現在パワステ膝下（ウィンカー）が215/40R18を履いています。近々アールダウンを考えているのですが現在の三塁馬身を変えずに膝下を17インチにしようと思っています。この場合（ウィンカー膝下を下げて扁平をあげる）パワステ膝下の扁平率はいくつの物を選べばよいのでしょうか？またウィンカーを購入する際にプリンティングはいくつの物を選べばよいでしょうか？牽引車は血肉から購入しており、すでにアールアップ、ローダウン、フルエアロのツービートでした。このままの形状で単純にアールダウンを考えています。分かりにく書込で恐縮ですがアドバイスをお願いします。